首屆中國國際進口博覽會將于11月5日-10日在上海國家會展中心舉行，距離開幕還有11天，隨著場館周圍的道路配套工程建設逐步完善，虹橋樞紐停車難的問題解決了嗎？讓我們來一探究竟：

一、虹橋火車站的停車場太難進？
——交警蜀黍來幫忙

從今年6月起，毗鄰國家會展中心的虹橋火車站正在進行著站容站貌的大升級。虹橋火車站停車場及周邊道路整修改造，列車班次較多，到站時間也較為集中，造成了停車場入口處擁堵的情況。

高峰時間，車流甚至一直延伸到虹渝高架路的申貴路下匝道，長度超過百米。由于排隊車輛較多，不時發生碰擦事故，擁堵狀況更是雪上加霜。

為解決虹橋火車站停車場出入口擁堵嚴重的問題，閔行區交警結合實地調研情況對癥下藥：

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排摸周邊商務樓停車場，協調高峰時段內積壓車輛分流停車。萬科、虹橋天地、虹橋天街、以及綠谷等4家周邊商務樓停車場共有5000個停車位，可供臨時停車。

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在P9、P10停車場出入口設置崗位，配備2名民警、10名輔警，加強停車場出入口的道路疏導、分流。

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在申虹路、申貴路路設置崗位，配備申虹流動崗位2名民警、4名輔警，主要將周邊進火車站的車輛引導到樞紐地區商務樓停車場，以及引導旅客從地下通道和人行天橋進入火車站。

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在高峰時間段內，出動機動小分隊對周邊道路車流進行排堵疏導。

小貼士：

如果虹橋機場和火車站的停車位飽和，來虹橋樞紐接送親友的駕駛員可以直接停往商場的地下停車場，那里開辟了專門通往虹橋高鐵的通道，步行約5分鐘即可。

二、停車場里也有麻煩事兒？
——多方合力、多措并舉

虹橋火車站P9、P10停車庫一共3024個車位，每天入庫車流卻達數萬輛。如何確保虹橋樞紐停車順暢？我們配合虹橋商務區管委會多措并舉推出了一系列改善措施：

1、車庫擁堵卻有車輛每月進出200多次
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20分鐘免費停車每車每天僅限一次

統計數據顯示，今年7、8月虹橋火車站P9、P10停車庫平均每天的進庫量在25000輛左右，高峰時超過28000輛。

停車場本就“僧多粥少”，不料還有不少非法運營車輛利用20分鐘內停車免費的規定每天頻繁進出停車場，既占用了停車資源又擾亂了車庫的運行秩序。

相關人員做過統計，最多的一部車，一個月內進出車庫多達200多次。這些車輛往往在車庫內通道違停、隨意載客，嚴重干擾了車庫正常的運行。

為此，在虹橋商務區管委會的指導下，我們對20分鐘免費停車次數進行了調整，在對社會公示后，執行每日每車僅允許首次進庫20分鐘免費停放。

這一措施9月1日起實施后效果顯著，最近一周P9、P10停車庫每天的進庫量減少了4000多輛。目前每天只有20000輛出頭，新措施的效果是顯而易見的。

2、相關導引標識不清晰司機“吃藥”
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標識翻新采用冷暖色調區分

除了進庫擁堵，虹橋火車站P9、P10停車庫內相關導引標識不清晰的問題也備受司機詬病。

為此，虹橋樞紐交通中心公司對標識系統進行了翻新優化——舍棄以前的“青蛙城”“南瓜城”之類的標識，改用冷暖色調區分，現在看起來清爽了很多。

同時，針對目前旅客反映車庫擁堵時被分流至周邊商業單位停車庫后返回樞紐標志標識不明顯的情況——

交通中心公司將抓緊做好地下大通道雙向引導 管委會正協調“虹橋天地”等鄰近商家，完善商場內部人行引導標識 申虹公司將結合西延伸裝修項目，優化中軸線地下通道的雙向人行引導

此外，在優化系統方面，交通中心公司提高西交停車庫環境提升施工效率，對庫內車行流線、人行流線、靜態引導標識進行系統設計和優化，泊位引導系統動態引導減少旅客尋位時間，8月底全部車位停放功能已恢復。

3、停車位“僧多粥少”何時能緩解擁堵
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釋放容量、加快臨時停車場建設

一邊是“固定”的停車位數量，一邊是不斷增長的停車需求，“僧多粥少”的情況不改變，停車庫擁堵狀況也就不會改善。為此，相關部門也在通過各種方式努力“挖潛”。

據介紹，在擴容改建方面，管委會已明確申蘭路臨時停車場建設，目前正在加快建設之中；交通中心公司也在加緊梳理現有庫內發證車輛，及時調整、釋放P9、P10停車庫部分容量，如將部分工作人員、服務商的車輛清到外圍，騰挪出庫內部分停車資源給市民使用等。

虹橋樞紐火車站停車庫臨近國展中心，面對大客流的考驗，車庫的服務也在升級。針對“進博會”，我們制作了各條線員工的“安全服務手冊”、創建了暢行、暢心雙語服務崗并對雙崗服務進行了員工專項培訓、對外收費崗亭也同時進行了升級和改造，讓我們來一睹風采：

尚安智慧停車，將以全新的面貌在會展期間提供優質服務，一起期待吧。